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滴滴出行改变了传统打车方式，在移动互联网时代下，滴滴出行独当一面引领潮流，改变了传统市场打车的格局，如今网约车的流行，滴滴出行的确功不可没。但是随着滴滴的垄断，网约车司机叫苦不迭，滴滴出行真的在一直烧钱吗？
如今的滴滴出行已经涵盖了出租车、专车、滴滴快车，代驾、大巴等多种功能，可以说日常我们见到的交通出行方式滴滴都做到了，也正是这样催生了一批又一批的网约车司机，并且有人全职投入。但是据一些网约车司机分享，如果一天24个小时不间断，一个月也才1万块钱，对于上有老下有小的普通家庭来说，真的是太难了。
滴滴出行真的在烧钱吗？
滴滴出行前身是滴滴专车，于2014年在北京上线主要服务中高端商务约租车群体。发展势头迅猛增加，也吸引了资本的青睐。
2012年滴滴打车获得了a轮金沙江创投300万美元的融资。
2013年底完成b轮融资，腾讯投资1500万美金。
2014年完成c轮融资，总计超过一个亿美金。
而在2015年7月底又宣布完成了30亿美元融资。
在资本的助力下滴滴迅速发展，前几年我们坐车的时候会发现，滴滴平台无论是对乘客还是对网约车司机的补贴力度都非常大，并且滴滴一直声称，公司成立来一直在烧钱。
其实滴滴，出行也很难。
作为国内首屈一指的网约车平台，由于近两年某些方面不合规，被相关部门约谈数次，罚款金额都不少。并且多元化经营也深受其害，前一阵子我们也体会到了滴滴外卖的便捷，但是毕竟和美团、饿了吗这些行业大佬竞争还是有难度的。并且近两年，随着不断发展，滴滴已经拓展到了海外版图。从目前的大动作来看，滴滴出行不是不盈利，而是将盈利和大部分的资金，拓展海外版图。
网约车司机更难！
首先平台克扣太多，开拓市场已经过了红利期，滴滴作为国内一家独大的网约车平台，对于司机抽成方面提高了不少。而网约车车主每天辛辛苦苦挣来的钱一大半要交给平台，自然是愤愤不平。并且随着平台的不断发展，很多上班族也兼职网约车司机，这样就造就了同行竞争激烈的局面。
这就是一个此消彼长的过程，对于平台和司机来说，还没有达到一个平衡点，只有找到了这个平衡点大家才能互利共赢，你们觉得呢？
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