作者：车市通晓前几天我收到了一条微信，是我本来常去调养的4S店服无照料发来的，他和手艺主管一路下野后开了一家汽车服无店，大概请我以前举行体验。
这几年，从4S店维修部分下野出来的人很大一片面都进入了汽车后情况趋向。
停止2018年，天下灵活车保有量已达3.27亿辆，此中汽车2.4亿辆，载客小汽车初次冲破2亿辆。
根据国外老例，当每百户住户汽车领有量到达20辆以上，就进入非常低尺度的“汽车社会”了，而2018年我国每百户家庭汽车领有量大概40辆，曾经远超国外老例，汽车成了非常紧张的生存和事情的器具。
云云巨大的汽车保有量势必带来巨大的汽车后情况趋向，在来日5年内，展望汽车后情况趋向每一年将连结两位数的高速增进，2022年希望到达25000亿元，汽车后情况趋向开展后劲巨大。

今年年对汽车贩卖情况趋向来说，搦战大于时机，但对汽车后情况趋向来说时机大于搦战。
汽车情况趋向根基面未变化，保有量来日十年会连续增进1、国内汽车情况趋向刚性需要的状况没有变化。国内汽车贩卖情况趋向这两年固然放缓，但每一年仍旧新增3000万摆布的汽车，且每一年新增的购车人群大片面仍处于刚性需要阶段。跟着人们生存程度的进步，关于出行的品格请求会越来越高，大众交通配套的不美满加上我国版图空阔，和人们外出需要之间的冲突会永远存在，对汽车的刚性需要也会永远存在，汽车花费的根基面未受到基础变化。

2、国内汽车情况趋向巨大的需要后劲没有变化。汽车情况趋向和人民经济唇亡齿寒，中国的经济增进仍会永远连结，这是汽车花费情况趋向的根基保证。跟着城乡一体化，地区经济平均等政策的落实，汽车情况趋向向三四五线都会，向西部转移的趋向愈发现显，来日的汽车情况趋向增进看小都会和西部地区，但一二线都会仍旧具备很大的后劲。来日我国的汽车花费会更加平均，巨大的需要后劲善待发掘。车辆强迫报废轨制作废后，表面上车辆能够连续开， 加上汽车情况趋向的根基面没有太大变更，汽车的保有量在来日十年会连续连结增进，这给汽车后情况趋向带来了巨大的商机。

汽车情况趋向贸易模式在变化，汽车贩卖与后情况趋向的干系正在产生变化1、汽车花费情况正在产生庞大的变化，出行情况趋向迎来时机。跟着车辆保有量接续增长，交通拥挤及泊车难正在造成遍及征象，片面都会拟征收交通拥挤费或排污费，增长泊车费等。这必将激动网大概车和分享汽车的开展，目前网大概车曾经造成了必然的以滴滴为首的范围化企业，分享汽车则还在索求中。国内汽车出行情况趋向有巨大的需要，为汽车出行情况趋向配套的后情况趋向服无也将迎来开展时机。2、汽车营销模式正在由单纯的4S店模式，疾速向多种模式变化。

目前的汽车情况趋向曾经告辞了以往的高利润模式，4S店模式是一种老本很高的营销模式，把维修店也同时建在较荣华地区也是一种资源铺张。来日4S店这种高老本的运作模式势必面对着变化，店厂分别辨别、独自贩卖店或服无店，线上线劣等多种汽车营销模式势必成为选定。目前汽车情况趋向介入者正在引进开辟网上交易，与互联网的同盟越来越宽泛深刻，各大互联网巨擘更是踊跃结构汽车后情况趋向，产生了如途虎、阿里汽车等诸多连锁店，与4S店睁开周全角逐。3、汽车贩卖与汽车后情况趋向的干系正在产生庞大的变化。跟着新车贩卖利润的下滑，汽车维修的利润渐渐上涨，汽车后情况趋向正由背景走向前台，有些主机厂也在慢慢组建独自的连锁服无网页和服无品牌。

互联网巨擘更不消说，纷繁结构汽车后情况趋向。各方血本的投入，将惹起汽车贩卖和服无革新性的变更，汽车后情况趋向变得越来越紧张。据统计，2018年授权4S店总数为29664家，同比增进3.9%，与此同时，汽车后情况趋向门店的增进的更迅猛，并且曾经渐渐造成了团体化和连锁化。汽车贩卖情况趋向在来日2-3年内看不到有好转的迹象，不过汽车后情况趋向曾经能够看到情况趋向范围在接续扩展，接续迷惑更多有气力的玩家介入进入，汽车后情况趋向开展也会更加范例和茂