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南极和北极分别是地球的两个最极端地区，从温度而言，南极常年的平均温度要远低于北极，常年刮着寒风。南极环境恶劣苦寒，导致人类很少踏足，因此，南极考察更是困难重重。
“雪龙号”作为中国最大的极地考察船，在极地勘察领域创下了众多新纪录，为南极考察做出了重大贡献。值得一提的是，目前“雪龙号”是中国唯一能够在极地行驶的船只。
近日，中国第36次南极科考队将前往南极执行任务，考察队将搭乘“雪龙2号”从深圳启航。除了“雪龙2号”之外，还有一件“巨型充电宝”将跟随一起出征。这件“巨型充电宝”其实是东南大学为泰山站量身定做的无人值守移动电源，名叫“东大极能”。更重要的是，它也是我国首个国产极地无人值守能源系统，具有划时代的意义。
据了解，这件“巨型充电宝”可承受的温度极限在零下八九十度，全天24小时可持续为科考设备供电，至于工作人员则根据卫星监控，可随时监控泰山站的工作情况。

这件“巨型充电宝”采用的是燃油发电，储存有5吨航空燃油，油箱内的燃油消耗完毕后可自动供油。另外，它还可以利用风能和太阳能，满足设备的用电需求，并且还能将具体的数据传输回国内。
泰山站是我国第四个南极考察站，整体工程建设需要不断完善。由于泰山站无人值守，且周围环境十分恶劣，一旦设备出现故障，整个供电系统将会陷入瘫痪，而这套“巨型充电宝”将完美解决一系列难题。
即使无人值守，设备因故障“罢工”，但其余设备可以迅速代替，以保证整个系统安全运行。
在南极科考的历史上，东南大学研究团队参与研究已有十多年的历史，之前，有关科考设备大多是由国外制造，其中的核心技术更是被掌握在国外，我国研究人员始终无法获得，这导致南极科考之路困难重重。

如今，由东南大学自主研发的“东大极能”，成功克服了极地考察的众多难题，此外，东南大学还派出了3名科研人员跟随“雪龙号”出征南极，以完成设备的安装调试工作，从而确保该系统的安全运行。
此次出征之路必然困难重重，但相信所有的工作人员将收获一份份成就和喜悦。