福克斯在2012年换代后，销量也创造过奇迹，月销接近4万，5万都不是新闻，不过他万万没想到，几年时间，就落到谷底了，更没想到，跌落后再回升有多么难！

直到9月份福克斯卖出了7232辆，成为继去年11月份上市以来的销量新高，这个销量显然只有高光时刻的十分之一，但也足够让福特兴奋，总算看到了一些复苏的曙光，但这个复苏，又是怎么实现的呢？除了金九银十的天时以外，恐怕也就是靠万年不变的招数了，那就是降价促销。

从上图我们就清楚地看到福克斯的诚意，指导价为10.88-15.08万元，全系有1.5万元左右的优惠，这样一来起步价就控制在9.5万之内了，这是一个很讨巧的价格区间，基本上规避了主流的大众朗逸和日产新轩逸等车型，要想买合资三厢，福特福克斯无疑成了最合适的选择！

说白了，阻碍福克斯销量的因素几乎没有，后面我们会说他的优势和亮点，但在此之前，必须强调它的动力的硬伤，那就是三缸发动机，1.5L自然吸气三缸发动机最大功率为122马力，峰值扭矩为153Nm，匹配6速手动或者6速自动变速箱，另外还有1.5T涡轮增压发动机最大功率为174马力，峰值扭矩为243Nm，匹配8AT变速箱。悬挂上采用的扭力梁式非独立后悬也同样诟病不少。

实际上，除了动力以外，福克斯满满的都是看点，六边形的进气格栅潮流运动，全系标配有LED日间行车灯、自动大灯和延时关闭功能，带有透镜的大灯造型犀利。侧面看起来也是“小钢炮”的既视感，前后腰线配合18英寸的花瓣造型的双色铝合金轮毂，运动感十足。尾部单边双出的外露式排气管，加上黑色塑料包围，炫酷无比。

新福克斯两厢版的长宽高分别为4378*1810*1468mm，三厢版车型则是长度增加到4647mm，轴距均为2705mm，相比卡罗拉的主流2米7轴距稍显优势。内饰更是简洁大气，旋钮式的换挡同级少见，大面积亮面木纹饰板及软质材料，质感到位。8英寸悬浮中控屏，4英寸仪表盘科技感强烈，标配了多功能方向盘，高配还有平底式造型和皮质包裹。安全配置方面，全系都标配有全车6气囊、胎压显示、ESP、上坡辅助等基本功能，还是很厚道的！

新一代福克斯带着全系三缸的硬伤上路，也着实不容易，面对越来越成熟的消费者，福克斯也只能尽量多的展现诚意，要PK轩逸朗逸卡罗拉这样的对手，割自己的肉成了追逐销量最好的办法了，实际证明，这招还是相当管用的，只要价格合适了，哪怕是三缸，照样能卖好！