自吉利收购沃尔沃后,向上之路一帆风顺,不过要想稳固上层建筑还需不断夯实下层基础,这不,担此重任的“远景”系列就带来了全新远景X6来征战入门级SUV市场,其能否树立7万级SUV标杆?一切都靠产品力说话。
外观-沉稳健硕是主旋律全新远景X6看上去依然存有吉利家族一以贯之的亲切与时尚,且并没有受到价格层面的制约而露出一丝廉价,反倒是在悬浮式熏黑LOGO和钢琴烤漆格栅的加持下愈发精致。
大灯方面,厂家着重对光效进行了升级,流光式LED大灯被赋予了同级独有的呼吸灯设计,点亮效果惊艳,加之“L”形LED日间行车灯的点缀,整体造型时尚且具辨识度。
新车侧面视觉观感颇为敦实,4546/1834/1715mm的车身尺寸和博越Pro非常接近,保障了充足的后排腿部空间,而为了不让侧面太过于平淡,全新远景X6还采用了时下流行的悬浮式车顶设计,并且通过多辐条的轮毂来营造运动氛围。
细节部分,全新远景X6采用了双色反光镜设计,上方还集成了转向灯和360°全景影像摄像头,对于这个价位的SUV来说,配置着实不低。
至于尾部,采用了3D效果的尾灯视觉效果相当细腻,而例如贯穿式的镀铬饰条,银色的挡泥板以及装饰性的双出排气口这类迎合年轻口味的装饰,全新远景X6也都没有落下。
总体来看,全新远景X6延续了远景家族的沉稳与健硕,并通过细节处的优化与升级来强化外观带来的品质感与精致感。
内饰-一如既往的精致与时尚内饰氛围的营造一直是吉利的强项,从最早的博瑞到缤越再到眼下的全新远景X6,它们的共通点在于:整体赏心悦目,细节值得推敲。在全新远景X6的车内,依托于大量的横向线条的存在,视觉宽度得到了很好的延展,加之黑银橙三色错落有致的混搭,进一步丰富了视觉层次,并且给予驾乘者较强的品质感。
触觉上,即便是入门级的远景X6也丝毫不吝啬于软质材料的使用。中控台上表面大面积的软质搪塑材料和缝线装饰足以讨好你的双手。其他方面,方向盘依旧是熟悉的样式,大小适中、握感舒适。前方的7英寸液晶仪表盘也是常规样式,显示清晰,内容丰富。
之所以对这些草草带过,还是源于车内最大的亮点:中央的10.25英寸大屏。和它相比,液晶仪表都只能沦为配角。作为目前国内最好用的三大系统之一,GKUI不论是系统UI设计还是实际体验都属上乘,况且它搭载的还是最新的GKUI 19智联系统。
GKUI 19智联系统可支持多种手势操作,并集语音交互、高德导航、在线音乐、远程控制、信息查询、日程管理、车控家、语音自我学习等功能于一体,能实现流畅的语音人机交互,你可以用它来询问天气、酒店、机票、新闻以及控制车窗、空调、导航等一系列功能。的确,在全新远景X6车内,能动嘴的千万别动手。
说完了宏观再来讲细节,首先就是屏幕下方的一排功能按键,是不是很有设计感?另外,随车可见的“回”形纹理点缀也十分用心。
配置-顶配车型丰富除了上述提到的360°全景影像外,ACC自适应巡航、电子手刹、陡坡缓降、驾驶模式切换、行车记录仪、一键拍照以及全景天窗等都能在顶配车型上找到,足以满足消费者日常使用需求。
空间舒适性-座椅柔软,储物空间、电源接口丰富得益于2661mm的轴距,以我188cm的身高,在前排调整好坐姿后,后排腿部仍有一拳以上的空间表现,头部也是相当宽裕。另外值得夸赞的是,车内的前后排座椅填充材质都十分柔软,给人的第一印象很好,配合平整的地台,后排可以舒适坐下三位成年人。
下面是电源接口和储物空间的展示,这里就不用文字过多赘述了
动力与底盘-舒适至上全新远景X6搭载的是第二代1.4T发动机,最大功率104kW,最大扭矩235N·m,和上一代相比最大扭矩和功率分别提升了9%和6%。而在传动机构上,与发动机匹配的是一台能模拟8速的CVT无级变速箱。整套动力总成偏于经济、平顺以及大家看重的稳定性。
底盘方面,远景X6采用了同级少有的后多连杆独立悬架,也算是诚意的体现吧。
写在最后:或许是在博瑞、博越上积累了大量的造车经验,吉利在打造远景系列时就尤为的驾轻就熟。在全新远景X6上,吉利很好的诠释了“性价比”三个字,丰富的配置、宽敞的空间、可靠成熟的动力总成,再加上那副已经被国人所认可的内外饰设计,如此表现何尝不能吸引到消费者呢?况且它还有个更香的价格摆在这里,看来,“7万级SUV标杆”这事儿有戏!
车型对比:英朗 VS 朗逸 博越 VS 荣威RX5 思域1.0T VS 1.5T 思铂睿 VS 阿特兹 帝豪 VS 科沃兹 英朗 VS 骐达 轩逸 VS 哈弗H6 朗逸 VS 卡罗拉 昂克赛拉 VS 福克斯 秦Pro EV500 VS Model 3 途锐 VS 卡宴 帝豪 VS 科沃兹 英朗 VS 骐达 朗逸 VS 卡罗拉 昂克赛拉 VS 福克斯 英朗 VS 朗逸 思域1.0T VS1.5T 思铂睿 VS 阿特兹 VV7 VS 探界者SUV:QX60 凯迪拉克XT4 科雷傲 途昂 宋DM动态 众泰T700 凯迪拉克XT5 新款名爵ZS 探界者 大通D90 瑞风S7 领克01 天逸C5Aircross 本田冠道 传祺GS8 指南者 柯迪亚克 三菱欧蓝德 宝马X1 DS6 众泰T600 东南DX7 宝骏510 自由光 东风风行SX6 远景SUV 探界者2.0T 博越1 博越2 传祺GS4 荣威RX5 汉兰达2 汉兰达1 宝沃BX7 自由侠 英菲尼迪QX50 起亚KX5 帝豪GS 讴歌CDX 陆风X7 比亚迪唐 观致3 马自达CX-4 逍客 锐界 名爵ZS 途昂
静态体验:宋DM 传祺GS7 猎豹CS9 长安CS55 天逸C5 AIRCROSS 宝马X2 全新长安CS75 丰田C-HR 猎豹迈途 英菲尼迪QX50 名爵HS 蔚来ES6 蔚来ES8 长安CS85 昂科拉GX
轿车:Giulia 沃尔沃S90 凯美瑞2.5L 英菲尼迪Q50L 宝马1系3缸 君越Avenir 林肯MKZ 别克阅朗 帝豪GL 现代领动 奥迪A4L 君威GS 别克君威 传祺GA6 标致308 雷凌185T 标致408 沃尔沃S60L 起亚K5 雷克萨斯ES200 迈锐宝XL 大众迈腾 锐志 金牛座 十代思域 众泰Z700 雷凌双擎 博瑞
静态体验:全新一代朗逸 昂克赛拉 丰田Supra 雷克萨斯ES200
MPV:GL6(1) GL6(2) GL8 大通G10 GM8
旅行车:宝骏310Wagon
跑车:宝马2系 科迈罗2.0T
新能源车:帝豪EV 奇瑞EQ 荣威eRX5
静态体验:别克Velite6 别克Enspire 荣威MarvelX 逸动EV 轩逸EV
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