您的位置:   网站首页    行业动态    无忌评评理:这届南京展最“拼”?经销商别眼花!

无忌评评理:这届南京展最“拼”?经销商别眼花!

阅读量:3762629 2019-10-25


数据创造价值,信息驱动未来!数据说话,不说假话。大家好!我是无忌。
《电动车国际评级》独家策划“金陵庆功”南京展特别报道。和大家一起看看,今年南京展会到底有什么不同。
10月25日南京展开幕!无忌认为,今年各参展品牌最大的特点,就一个字:“拼”!
具体表现为“四大拼”!
第一,拼展位。以龙头雅迪为首的,台铃、小刀、新蕾四大展位,拼财力、拼霸气、拼实力。当然,大并不一定代表着强,但强品牌的展位,一定很大!(相关链接:南京展收藏级展位图:这6个品牌一定要关注!)
第二,拼产品。尽管南京展一般不作为新品发布的节点,但本次展会依然可以看到很多亮眼的产品。如台铃的狮子、比德文的魔王Pro,这些在三季度疯狂宣传的车型,近距离和观众亮相。

注*台铃LION车型

注*比德文魔王Pro
第三,拼人气。内场人气外场人气场场拼,不但要让自家品牌的经销商信心十足,还要让其他品牌经销商,特别是准备淘汰老旧品牌的经销商对自身品牌有信心。因此,可以看到邓超、海清等明星纷纷现场助阵,美女、直升机纷纷登场。
第四,拼风格。除了龙头企业在市场占有率上的争夺,其他中小品牌的生存之道,更多是要依靠差异化。而展会现场展示出来的各个品牌的风格、特色,其实就代表了各自的定位。比如小刀、永源的国民车定位,比德文、新蕾的年轻化定位,都有行业目前最“流行”的定位。
2019年对于两轮电动车行业来说,可以说是深度洗牌的一年,也是行业逐步规范,逐步建立行业生产、销售门槛的一年。
在行业内外环境如此纷杂的情况下,今年各品牌的表现,可以说基本能够体现出一个品牌的综合实力。
而本届南京展会,恰恰是新国标落地之后的收官之战,自然成为各品牌在年底为自己成绩单加分的一个竞技场。火爆程度不言而喻。
开展后就可以从本届南京展现场,看出这些参展品牌今年到底发展的如何,也基本可以预估出全年的销售表现,同时,也能判断明年整体品牌的发展态势。
从现场各品牌投入可以看出,大家今年都很拼,甚至到底第四季度,为了增强经销商信心,展示出全年完美成绩,还要在最后再拼一把。
尽管无忌认为,有些品牌在拼的过程中,有些超出自身能力,或者过度宣传,比如新蕾,让人有种在“拼”的背后有种“最后赌一把”的感觉。
但是,整体“拼”的劲头,我们能够感受到的是,全行业对未来发展的信心!
在经过半年多的政策、市场融合之后,行业整体对未来的发展,都保持积极乐观态度,这在之前5-6年的非国标时代,是很少见到的。
无忌认为,这预示着,2020年行业将完全呈现出一片全新的发展势头。
那么,对于经销商来说,未来怎么判断一个品牌的发展,是不是符合自身的发展之路呢?
无忌建议,大家可以参考两个标准,“三看两拉动”:“三看”:看资质、看销量、看品牌价值“两拉动”:确定自己到底是要品牌拉动销量型,还是销量拉动品牌型。
看资质。就是看企业有没有迈过生产门槛:电摩一级资质(经销商千万要注意那些挂靠资质,十分危险)。
经过半年时间的市场验证,大家都知道,新国标之外的电摩市场,才是销量的广阔天地,才是销量和利润的重要来源。
但如果企业没有获得电摩一级资质就生产电摩产品,将属于非法生产,对经销商伤害极大。

注*不完全统计制表?电动车国际评级
那么,是不是只要是电摩一级资质企业,就是可靠的合作伙伴呢?
当然不是。千万不要被企业宣传骗了!
合法资质只是入场门票而不是尚方宝剑,有没有资质与产品好不好,企业靠不靠谱,完全没有关系。
比如,前两天被工信部惩罚的海宝、新大洲本田等企业,都是因为产品不符合规则遭遇重罚,撤销目录,6个月不批新产品目录。
如果经销商不小心代理这样的品牌,那可就倒大霉了。
所以说,还要看第二点:销量。
销量可以代表什么?无忌准确的告诉大家,销量高的品牌,相对来说内外部管理能力强,产品品质、成本可控,对于持续销量高的品牌来说,也意味着在产品研发能力上有绝对实力。
销量的比例,就是市场占有率,消费者用人民币投票,在统计学角度上,帮经销商验证了工厂产品的市场匹配度。
那么,问题又回来了:是不是销量高的品牌一定好呢?
无忌认为,市场占有率只要能保证持续高位,就一定是好品牌。比如雅迪、爱玛基本都在保持高位增长,是绝对的优质品牌。新晋的台铃、小刀今年销量增长很快,能不能撑住,2020年才是关键。
但从另一个角度看,这样的品牌一般经销商不一定拿得到,要么工厂和店面的对赌压力太大,小经销商实力不足;要么这样的品牌在当地已经饱和,没有新的机会和利润空间。
最后看品牌价值。
品牌价值之前是一个模糊的东西,价值有多大往往很难评估。
电动车国际评级作为行业专业评级机构,在今年上半年推出POI行业指数,本月又将季度评级榜单调整为周榜单,就是通过一定的数学建模和公开数据,对品牌价值进行综合评估,作为经销商等业内人士的评估参考。(最新一期:国际评级:电动车品牌口碑周榜发布!谁在爆发?)
南京展期间,经销商除了“三看”,另外还要根据自身情况,区分关注品牌是哪两个“拉动”。
篇幅原因,无忌将在明天继续为大家分析本届南京展的最新变化,及经销商注意事项,敬请关注!
数据创造价值,信息驱动未来!每月5日面向行业发布上一个月独家深度数据分析“行业月报”,订阅详情垂询:数据中心特级研究员孙尚香(微信ID:YDTJ2017919)
《电动车国际评级及POI指数报告》算法解析
《电动车国际评级及POI指数报告》是面向全球新能源个人出行行业运营数据检测的,由一极指数数据基于万普尼克(Vapnik)机器理论,采用学习算法打造的,电动车行业第一个专业评级数据库。
团队秉承科学、公开、价值、动态统计理念,致力于通过数据为全球新能源行业提供价值。
电动车行业评级POI(Pole of One Index)指数,通过一级4个权重项(品牌力、运营力、渠道力、产品力),二级60个权重、分钟级监测每日10万+级别数据的基础上,筛出27个指标、约5万条数据,以此建立多维度、多层次、可验证的传播云数据+市场数据评价模型。
《电动车国际评级报告》品牌传播云数据的基础数据,由百度、搜狗、360等搜索引擎和清博统计平台提供,评级团队结合算法进行进一步优化。
市场数据由评级团队独家渠道获取(包括但不限于厂商、配套商、经销商),并且保持不断更新渠道来源的数量和多样性,以求最真实与动态的对品牌表现进行评估。版权@电动车国际评级
严禁全部或部分引用、修改、编辑本统计数据以及排版设计,无论企业、个人或自媒体侵权必究!欢迎转发、传阅!

在线QQ咨询,点这里

QQ咨询

微信服务号