10月15日18时
2019年汛期结束
在汛期的7个月时间里
集团公司经受住了
暴雨、地震、泥石流等
多种自然灾害的重重考验
 
106次地震
22轮强降雨
219处水害
364小时19分中断行车
2019年是一个不平凡的防洪年
今年汛期，集团公司认真贯彻落实习近平总书记关于防灾减灾救灾“两个坚持、三个转变”的要求，围绕“三保三增”攻坚部署，牢固树立防洪安全新理念，坚持底线思维，强化风险意识，坚决确保行车安全特别是高铁和旅客列车安全万无一失，扎实抓好防洪工作，实现了防洪安全年。在集团公司党委领导班子“不忘初心、牢记使命”主题教育第二专题“牢记使命、担当作为”集体学习中，党委书记宋修德强调，要见诸实际行动，聚焦安全管理，特别要全力抓好防洪安全。

今年水害来得更早。3月4日，一场持续降雨导致都匀站水淹道床，此时离“4·15”防洪工作全面启动还有一个多月。
今年防洪工作范围更广。防洪地点增加72处，多条新线首次度汛，汛期行车存在较大安全风险。
今年受自然灾害影响更严重。成昆线因持续暴雨引发的自然灾害造成多次断道，17名抢险勇士失联；宜宾市多次发生地震，刚开通的成贵铁路乐山至宜宾段面临不小考验；泥石流中断行车8处，是去年的4倍……

防洪期间，集团公司党委按照“全员防洪、科学防洪”的思路，以“大党建”为牵引，紧扣防洪重点任务，充分发挥了政治工作的宣传优势、思想优势、组织优势和群众工作优势，坚守住了高铁和旅客列车安全的政治红线和职业底线。
今年汛期，集团公司超前谋划、积极应战，共检查重点防洪处所34处，复核防洪地点1448处；选聘专业院所专家开展地质灾害排查，并组织评审，研判风险；培训、演练轮番上阵，完成防洪关键岗位人员培训6706人次，围绕“综合”与“实战”两大主题开展了6轮防洪演练；投入5123万元开展路基设备维修整治，同比增加42%。

与此同时，集团公司以科技为引领，健全防洪监测预警体系。安排观云追雨人员开展24小时监控，大力推广无人机航拍延伸比对排查，扩展沪昆线土质边坡灾害监测预警及防洪基础数据采集系统，安装试用基于北斗GNSS的铁路及周边地质环境自动化监测预警系统，进一步加强与高等院校的科技研发合作，积极引导站段推进科研工作，对铁路沿线自然灾害实行综合监测。
图为5月21日宜宾车务段、宜宾工电段成立的联合生产调度指挥中心。这也是正在推进的工电供一体化改革为防洪安全增添的新屏障。这项举措使运输与设备管理单位密切配合、加深互动、融合发力，极大地提升了一线单位的防洪抢险应急处置能力。为进一步发挥工电供一体化防洪优势，在今年的防洪工作中，集团公司全面推进工电供一体化防洪巡查巡守，确保险情发生10分钟内轨道车快速出巡。
汛期以来，集团公司管内各线涉及地震多达106次，加之与降雨高度重合，对运输秩序造成极大影响。今年的泥石流比往年更凶猛，累计遭遇8次泥石流侵害，特别是8月14日，4.8万立方米土石从成昆线旁190米高的山上倾泻而下。

面对接二连三的暴雨，集团公司上下高度警戒，加强雨情监控，收到险情报告后立即启动应急预案，对受影响的线路实施区间限速、封锁，工务、电务、供电等单位第一时间出动人员抢险，加强线路巡查，确保了管内列车运行安全和线路设备正常。
面对频繁不息的地震，特别是四川长宁地震，集团公司认真贯彻落实习近平总书记关于全力组织抗震救灾重要指示精神，在震后立即启动应急预案，迅速发出排查险情突击命令，相关单位迅速出巡，加强隐患排查，全力确保铁路畅通，守护人民生命财产安全。
面对成昆线多次发生泥石流、山体崩塌，集团公司启动Ⅰ级应急响应，领导第一时间赶赴水害现场指挥抢修，并迅速组织力量，全力开展救援工作。与此同时，采用轨道车转移受灾群众，保护群众的生命安全。

为了确保高铁和旅客列车安全，集团公司落实“客车高风险避让、重大灾害天气客车限速绕行、暴雨支线限速停运、客车高危区段停运”要求，停运列车1981列、折返12列、迂回810列，有效绕避水害和防洪高风险地段。

6月14日，重庆工电段重庆北桥路车间巡查人员周忠、陈明、银兴旺被授予段“防洪防灾功臣”称号，三人共获得了10000元的奖励。防洪期间，集团公司要求各单位对职工发现或防止重大隐患、险情的要重奖、快奖，共计2089人次获得奖励168万元。

今年防洪工作启动以来，集团公司领导班子成员分头前往管内一级防洪点看望慰问职工。工会扎实开展好防洪暑运慰问工作，为防洪看守点、防洪暑运重点单位、高温地区下拨防洪和暑运专项慰问费1800余万元，将关心关爱职工落到实处，不断凝聚企业发展合力。团委开展了“青年防洪突击队”活动，成立青年突击队283支，确保了青年职工心无旁骛地投身战防洪保安全的实践上来。
来源：成铁微家园
发布：西昌工电段融媒体工作室