10月24日，鲁南高铁菏泽至兰考段项目动员大会在曹县庄寨镇召开，会上省政府发出动员令，各参建单位要加速推进建设，确保2021年底前鲁南高铁全线运营。据了解菏泽至兰考段自菏泽东站引出，向西经菏泽市定陶区、市开发区、牡丹区、曹县、东明县，以及河南省开封市兰考县、商丘市民权县，止于郑徐客专兰考南站，正线全长约85公里，项目总投资110亿元，设计时速350公里，全线共设菏泽东站、庄寨站、兰考南站3个车站。


      鲁南高铁是我省建设里程最长、投资规模最大、惠及沿线人口最多的铁路项目。项目采用分段建设模式，其中，日照至临沂至曲阜段已开始试运行，将于11月开通运营；曲阜至菏泽段2018年12月开工，目前正加快推进线下工程建设。
      据菏泽广电报道：鲁南高铁菏泽至兰考段承载着鲁豫两省人民的“高铁通达梦”，是推进基础设施互联互通的“开放之路”，是推动经济“稳增长”的“发展之路”，也是服务鲁西南崛起的“圆梦之路”。该项目建成通车后，将与雄商高铁、郑徐客专等国家干线高铁互联互通，形成北接京津冀、南通长三角，西连中原、东达沿海的高铁网络，将大大改善鲁西南地区的出行条件，对于加强我省与中西部地区的沟通交流、支撑全省新旧动能转换、推进经济高质量发展，具有重要意义。

      鲁南高铁连通郑州后，在曲阜转入京沪线将形成新的郑州到济南的高铁通道。郑州到济南除了2021年将要建成的这条通道外，还有一条官方宣布的郑济高铁：郑济高速铁路设计时速350km/h，线路全长380公里，总投资约546.5亿元，动车购置费23亿元。站点设置：郑州东站、平原新区站、新乡东站、卫辉南站、滑浚站、内黄站、濮阳东站、南乐站、莘县南站、聊城西站、茌平南站、长清站、济南西站。在济南市引入济南西站，与京沪高速铁路相接，并通过连接线引入济南东站，与济青高速铁路、石济客运专线、济莱高速铁路、济滨城际铁路、济泰城际铁路相接。
      目前由济南达到郑州的高铁只能通过京沪高铁达到徐州，经商丘、开封达到郑州，这样可谓大费周折，如果郑济高铁及鲁南高铁建成后将大大缩短沿线城市之间的通勤距离及时间，同样也会让更多的城市并入国家的骨干高铁网（这次受益最大的为菏泽，聊城、濮阳、济宁等）。以下为三条高铁线路对比图：


       鲁南高铁曲阜至菏泽段相关消息：日兰高速铁路曲阜至菏泽段，西起菏泽市管辖的菏泽经济开发区，东至济宁市管辖的曲阜市，途经菏泽市管辖的菏泽经济开发区、定陶区、牡丹区、郓城县和巨野县，济宁市管辖的嘉祥县、汶上县、任城区、济宁经济开发区、兖州区和曲阜市。项目为客运专线，速度目标值350km/h；线路正线170.078km，曲阜东站城际场上行联络线4.880km，下行联络线5.087km；正线路基长度23.336km，桥梁12座146.742km；建车站6座，分别是菏泽东站、巨野北站、嘉祥北站、济宁北站、兖州南站、曲阜南站；线路所1处(小北山线路所)。采用电气化牵引方式，设220kv牵引变电所4座；设综合维修工区4处；新建菏泽动车存车场1座，设置4条动车组存车线(其中2条兼人工洗车线)，配套新建动车走行线4.217km。
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