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10月26日，第五届世界大城市交通发展论坛在北京举行。交通运输部运输服务司副司长蔡团结提及“网约车、共享单车”等交通新业态的监管问题。
总体来看，各个平台公司已经积极推进安全理念的提升，加强安全措施，交通运输部将继续保持包容审慎的原则，让平台公司保持安全底线的同时，进一步为人民群众提供服务。同时，交通管理部门将进一步加大非法运营的打击力度，监督平台公司全面清退不合格网约车司机。
交通运输部运输服务司副司长蔡团结就网约车行业内存在的大量无证司机表态：
交通管理部门将进一步加大非法运营的打击力度，监督平台公司全面清退不合格网约车司机。
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根据10月25日滴滴发布的安全整改报告，滴滴已经将网约车运营信息数据实时、全量、真实地接入了全国网约车监管信息交互平台，这就意味着交管部门随时都能知道有哪些车辆在接单，其中哪些是无资质的，甚至连车辆跑的路线都清清楚楚，查处就可以有针对性，一查一个准。滴滴再也无法像之前那样不提供司机和车辆信息，更不能谎称没有清单了。在此基础上，参照上海的方式，对平台和司机同时进行处罚，滴滴再有钱恐怕也难以承受。限时加入网约车司机专属的微信交流群限时加入网约车司机专属的微信交流群限时加入网约车司机专属的微信交流群
不合规网约车多次“清而不退”，也让司机和乘客习惯了“雷声大雨点小”的这类清理工作。
一些网友认为滴滴面对巨额处罚都没有清退不合规车辆，这一次恐怕还是拿滴滴平台没有办法。不过在笔者看来，滴滴这次被抓住了两个“命门”，平台的无证车辆很有可能被大规模清退。这两个“命门”一个就是滴滴平台的数据已经完全被监管部门掌握，另一个就是同时对平台和滴滴司机进行处罚，已有先例可循。限时加入网约车司机专属的微信交流群
不合规网约车的清退在不同的城市将面临不一样的效果，像北京和上海这样的合规门槛高、网约车需求旺盛的城市，能否全面清退恐怕还是会被打上一个问号。限时加入网约车司机专属的微信交流群
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