提到豪华车，人们自然想到德国的奔驰、宝马、奥迪。
在德系BBA为了争夺销量宝座而费力缠斗时，
全系进口的雷克萨斯在中国的销量却逐年攀升，
增长速度已经超过了BBA。
 
2017年中国消费者买走13万辆雷克萨斯，同比上涨22%！
2018年汽车进口关税从25%下调到15%，
丝毫未降价的雷克萨斯
销量大涨36%，达到1.6万辆！
 
2019年就更不用说，加价、抢购都是已成家常便饭

惊人的增长速度，
让越来越多的人发现这样一个车市现象：
即便雷克萨斯比奔驰、宝马、奥迪卖的贵，
中国人还在抢着买！
 

这其中的原因虽然没人能完全说清，
但是从汽车产业的角度还是可以聊聊几点。
 
以人为本、细水长流的造车理念
 
和德国对手一贯追求车的动力和操控不同，
心思细腻的日本设计师将更多的关注点放在人的体验上。
德国豪车讲的是让消费者一见钟情，
而雷克萨斯是细水长流。
举个例子，宝马车开起来
加速暴躁、操控犀利，
但座椅硬且支撑不足，
开车时间久了容易腰酸背疼。

而雷克萨斯更安静的车厢、更舒适的座椅，
还有更环保的内饰材料，
这些在第一眼选车时都不那么显眼，
但用久了才知道它的好。
 

体现在中国销量上就是，
奔驰、宝马、奥迪销量一飞冲天后，
就陷入增长缓慢的阶段。
雷克萨斯的好口碑能够留住回头客，
销量稳步逐年递增。
 
全进口=高品质？至少九州工厂是这样
 
雷克萨斯有着比丰田更高的工厂标准，
严苛的标准是全方面的。
虽然丰田汽车在全世界有50家工厂，
但有造雷克萨斯的资格只有5家工厂。
其中，日本3家，美国、加拿大各1家。

在这5家工厂中，应数
日本九州工厂标准最高，它能把产品不良率做到0！
而销往中国的雷克萨斯90%的车出自九州工厂，
关于产品品质的细节，
中国的雷克萨斯车友有口皆碑。
人们常说的“全进口=高品质”
虽然有些绝对，但至少在九州工厂这句话是成立的。
 
强大到变态的可靠性
 
《美国消费者报告》
每年都会做汽车可靠性调查，
排名第一的几乎都是雷克萨斯车型。

在坊间，也常有里程数超过
100万公里的LS、LX的帖子活跃在网上。
强大的可靠性和耐用性征服了老客户，
因此在美国消费者心目中，
雷克萨斯的品牌忠诚度也是常年排名第一。
 

每次有传言说雷克萨斯要来中国设厂，
国产一部分热销车型。
反映最强的一种观点就是
“千万不要国产，否则品质不保”。
这也能从侧面看出很多国人对进口雷克萨斯品质的认可。
 

正是严苛的生产标准和这股匠人精神，
才能造出实实在在的高品质产品，
这也是雷克萨斯这个89年才成立的
豪华品牌连续增长20几年不衰退的原因吧。