早更晚更就是没更，今日终于来一更。生活不容易，且看我慢慢道来
  飞机、轮船、火车、汽车、摩托、自行车，社会科技的发达注定了交通的高速发达，发达的同时不得不感叹深在交通拥堵逢桥必堵的广州，每天都不是在堵的路上。
近两年来，连地铁也堵，堵得被限流被迟到，有时连挤几趟都被人群逼出来，冲锋都冲不进去。如此，就更别说公交抑或是开车了，马路是那个龙腾虎跃、风生水起的景象，眺望车窗外的风景是一种独有的生活方式。除了上班的忙碌就是下班的路途忙碌。基本上花了1-1.5个小时的路途在摇摆，无比的酸爽，加上最近下班都晚，基本上是迎向朝阳，面对黑暗，回到家中已是饥肠咕噜，黑夜已入深色。想要去继续一下跑跑的慢节奏，已是只能“时间晚来凑”，凑后才终于有种放下内心负罪感的轻松心情。
 虽然是生活在交通高度发达的一线城市，公共交通便捷，但最终还是难以摆脱逢桥必堵的命运，我想高架是设计师们的绝作，但也还是没有预测到今日之交通如此，深处在多处跨桥的不毛之地，难以逃脱的就是被困村里，被桥给活活憋住，到了周末都懒得去天河看车水马龙，人来人往。只愿独守那一处宁静。最近发生的无锡事件，听说又加速了一座跨江大桥的预期封桥，听说年底就要封，好慌张。看来日后只能地铁里去拼身材了，还好，跑步带给了我婀娜的身姿，可以硬拼在人群的夹缝里。真有点莫名的冲动想点名一些问题带来者，比如很简单的一个问题，既然要联通城市的发展，建设大社区大商圈，为什么不在做决策之前把路拓宽和周围交通先设计好，而是采用曲线救国围魏救赵之路。房子卖出去了，看到居民多了，车堵了，地铁堵了，12345忙碌了，才想起~哦，原来路太窄了，需要想办法解决了，此时又是绞尽脑汁去征两旁的居民用地，可是，困难可想而知，人力投入和经济代价就不是翻倍的那么简单了。就如打出租的时候出租车师傅说的，为什么不在卖地的时候提前在新建这侧留出10米8米的多余路基空间？！如此不就不会出现居民要高价谈不拢现象...，说到这里又不得不说一句，最近的共享单车也好还是共享电动单车，连人家走的道江都没有，谈什么密密麻麻到处堆积？还有就是有处跨江大桥，真为设计的布置感到难受，只考虑开车坐车，却从没有考虑人类最初的双脚，就更别说单车了，曾经有次跨江骑车，再也不想，感觉是用生命再骑车。就算是之后的路跑，都是先坐车跨桥后再下车跑，我想这也许是为了促进经济流转吧。说白了就是，6车道的桥连人行道都不给留一个，真是尬
  吐槽完了，只想说，每月还是要坚持跑那么几次，不要忘本了。
 不过听闻最近有好消息，诸如高速路，放射线，快捷路等等，不过，只是听闻罢了。
  只想好好的迈开双腿，继续前行，坚持多年的习惯，继续下去，路途很远，但我想，也只有   双脚才是跨越人类进步的前进工具吧，骚年，还需继续努力！
 桥是连接的通道，隧道是通向对岸的路，多点桥，多点隧道才能更多的连接，才能有更多的期待
要致富，先修路。要通城，先修桥。要看远，先登高！