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由于737Max系列遭遇全球禁飞命令，波音在国际民航市场的声誉大幅受损，导致飞机订单遭遇“断崖式”下滑。截至今年10月9日，波音获得了停飞后的首笔737Max订单，数量只有1架。在波音处境困难的背景下，日前美国方面表示，在出售了400~500亿美元的农产品之后，波音也将拿下160~200亿美元的出口订单。正当迎来一线生机之时，波音却再次迎来了坏消息，出口订单或将失去。

当地时间10月18日，据多家美媒报道，波音向美国联邦航空管理局（FAA）隐瞒了737Max机型上的关键安全漏洞。据悉，FAA在官网发出声明，称波音未及时报告两名员工在2016年的一段通信记录，而这些记录表明了波音737MAX系列飞机早已存在安全问题，因此FAA要求波音做出没有第一时间告知的解释。
根据多家美国媒体披露的即时通讯记录，当时担任737 MAX首席技术飞行员的马克·福克纳跟另一名飞行员说，“在飞行模拟器中，737Max的自动系统阻碍正常飞行。”此外，他还提到，“尽管我不完全懂飞行，但就现在来看，这个系统也太过分了”，这意味着负责波音737Max的内部核心人员对问题早已掌握。而且，通讯记录还显示，两人都对波音为何能够通过测试而感到纳闷，暴露出了737 MAX到底如何通过测试。

在消息爆出后，波音迅速做出了回应，承认会接受相关调查，并承认了“延迟披露关键信息”的责任。波音这次隐瞒不报，可谓被抓得正着，这对于刚刚有望获得大批订单的波音来说，简直是雪上加霜，很可能会丢失即将到手的订单。
在波音被传出隐瞒不报的负面丑闻之前，美国刚刚对外宣布，波音160亿~200亿美元的飞机出口订单被包括在日前达成的“第一阶段”协议中，这意味着长时间未拿到订单的波音迎来了一线生机。从中不难看出，美国为了帮助波音可谓是想尽办法，甚至动用其强大的经济影响力，无奈波音的举动再次让其在国际舞台上信誉尽损，结果很可能是波音失去合作机会。

除了遭遇信任危机外，波音还面临来自强大对手空客的激烈竞争。根据空客最新的数据显示，今年1~9月，波音获得303架飞机订单，即便扣除被取消的订单后，空客的净新增飞机订单量也达到127架，以压倒性优势胜过波音。值得一提的是，今年早些时候，空客还与中国企业签署了300架客机的批量采购协议，合同价值约350亿美元（约合2348亿元人民币）。
不过，面对未来全球最大的航空市场，波音仍然没有“认输”，还对中国未来的民航市场价值进行了乐观预测。今年9月中旬，波音预估，到2038年，中国累计需要8090架新飞机，价值1.3万亿美元（折合人民币约9.2万亿元），同时还需要1.6万亿美元（折合人民币约11.3万亿元）的航空服务费，总计约3万亿美元。

眼见中国航空市场需求强劲，此前波音也一直积极为中国市场做出改变。据媒体8月报道，波音前后联系了中国8家航空企业的飞行员和工程师，与他们一起讨论了飞机恢复运营的事宜，期盼获得中国买家的认可。另外，在我国大兴国际机场开航之际，波音还提出要为中国飞机航运提供“免费移动地图”服务。但是，在被爆出“隐瞒不报”的丑闻后，波音或难重获中国买家的信任，波音的复飞之路也将更加艰难。
 
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