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“想买一辆既便宜，又实用，空间大，还不会坏的工具车……”
“那必须是五菱宏光啊！”
五菱宏光绝对撑得起“国民神车”这一名头，自上市以来就常年霸占MPV销量榜首，累计销量已经突破400万辆，围起来都可以绕地球1.2圈了。不过如今车市整体下行，加上消费升级，低廉、低端的五菱宏光也面临较大压力。虽然9月份依旧占据销量榜首，但较去年同期相比，下滑幅度却达到24.6%，而定位中高端的别克GL8虽屈居第二，但却同比增长28.4%。

为此，全新五菱宏光PLUS迎来上市，一度成为业内焦点。而最受大家热议的便是它的价格，官方售价区间为6.58-7.98万元。6.58万的起售价比起老款足足贵了2万块，这就不得不令人深思，五菱宏光这是膨胀了还是物有所值呢？

一、五菱宏光PLUS确实有惊喜之处
必须得承认，五菱宏光PLUS确实有惊喜之处，简要可以概括为“三大提升”，分别为颜值提升、尺寸提升和动力提升。
首先是颜值上，老款五菱宏光作为一款工具车，只要保证实用性就够了，设计感什么的相信很多车主并不在乎。但今时不同往日，如今的消费者越发挑剔，对于车子的颜值越发看中。而五菱宏光PLUS在颜值上确实比老款提升了一个层次。

再来是尺寸方面，新车长宽高分别为4720mm/1840/1810mm，轴距为2800mm，相较老款4420mm/1685mm/1770mm的长宽高和2720mm的轴距均有明显增长，因此在空间表现上自然比老款出色不少。

最后就是动力的提升。新车搭载的是1.5T发动机，与老款的1.5L相比，性能表现有大幅提升，最大功率达108kW，最大扭矩达250N·m，与老款的73kW的最大功率和140N·m的最大扭矩确实属于两个量级。

二、但硬伤同样十分明显！
如果单看上文所述三大提升，新车确实有望再次造就另一销量神话，但再结合上价格的话，这就难说了。比老款足足高出2万块，消费者能够买到什么呢？更大的空间和更强的动力吗？说实话，新车虽然产品力有所提升，但商务气息仍旧不足，工具车的固有思维还是萦绕在消费者的脑海中。若是作为一款载人拉货的工具车，老款五菱宏光已经够用。
而且再往下看配置的话，你会发现，这多出的两万块实在有些不值。就拿五万多块的老款五菱宏光来说，基本上多媒体系统、倒车雷达、影像等均有配备，如果想要有气囊，那也仅需6万多块。

反观五菱宏光PLUS，除了顶配和次顶配车型外，其他车型竟然全部没有气囊和倒车雷达，ESP当然仍旧是全系没有。也就是说，6.68万的中配车型，你能买到的五菱宏光PLUS基本上属于啥配置都没有。而6万多你却能买到基本啥配置都有的老款五菱宏光。

再来看个配置全都齐全的顶配车型。主副驾驶安全气囊有，但也才2个，8英寸液晶屏有，倒车影像有，甚至连定速巡航也有，乍一看还挺齐全，但是它的价格是7.98万！就问一句，如果有8万块，那还买啥五菱宏光PLUS啊，买个宝骏730不好吗？

三、五菱宏光这是膨胀了吧
作为一款定位经济、低端的MPV车型，五菱宏光PLUS在动力和尺寸方面的提升确实有吸引力，但商务气息仍旧不足，配置不够诚意，6.58万的起售价，有些不值。至于能否再续五菱宏光销量神话，难说。
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