10月26日上午9点，郑州轨道交通4号线供电项目接触网专业，在河西北路站到星火路站左线，首次进行接触悬挂打孔作业，工程部、安质部及监理单位现场进行检查指导，标志着郑州轨道交通4号线供电项目隧道打灌施工全面展开。
自10月12日开工以来，供电项目部明确各分部的施工范围，专业工程师制定详细的技术交底，安质部制定完备的应急预案，经过前期的施工调查，技术人员进行精细的施工测量定位，面对施工作业人员不足的困难，与站前单位交叉施工的影响，项目部合理安排组织施工，环网、接触网隧道打灌作业全面开始施工。
接触网工利用打灌平台进行隧道打孔作业
环网工人进行隧道打孔作业
在地铁隧道打灌施工中，传统的接触网隧道打灌施工，主要依靠梯车、脚手架和作业人员手持电钻进行打孔作业，不仅对人力消耗巨大，冲击电锤无法控制摆动，打孔精度低，接触网悬挂安装质量不能精准控制，打孔作业人员极易吸入粉尘，容易造成人员呼吸道伤害。项目部经过多次研发，采用大框架梯车，安装地铁隧道专用的接触网打灌平台，通过精密滑道与机械臂之间的相互配合，能够准确控制打孔的深度、位置、垂直度等参数，有效的解决了人工手持电锤打孔存在问题，降低了接触网打灌施工的风险，节约了施工成本，提高了隧道打灌的施工效率。
郑州轨道交通4号线全长29.372千米，设站27座，全线均是地下段，接触网隧道打孔三万多处，地铁隧道专用接触网打灌平台的应用，为确保工程质量，建设郑州地铁精品工程，树立“中铁电化”品牌提供坚实的保障。
主办：中铁电气化局集团三公司轨道交通分公司综合办公室
供稿：高朋涛
摄影：高朋涛
编辑：崔鹏飞
审核：周盛娟
